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解放6代产品演进过程

发布时间:2018/03/20
解放6代产品演进过程

  从载重仅有4吨的CA10,到现在融合了当今世界卡车的先进科技,构筑了品?#39318;?#36234;,性能超群的重卡平台解放J6,解放这个中国卡车品牌已经走过了近51年的发展历程。在解放先后6代产品的发展过程中,解放的研发实力,也由当初只能依靠苏联援建,逐步发展成为拥有雄厚研发实力,可以独立开发的世界先进水平卡车。
 
  解放一代?#33322;?#26463;中国不能造车历史
 
  1956年7月13日,一辆解放卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线,标志着中国汽车工业迈出了坚实的一步,从此结束了中国不能制造汽车的历史。
 
  由于当时是计划经济时代,生产不是由市场指导,一直按计划来进行,企业不能自主决定生产什么车型,所以从CA10系列到CA15系列,“老解放”生产了整整30年,总计生产了128.1502万辆。
 
  解放第二代:带领中国汽车进入发展阶段
 
  1986年7月15日,具有80年代水平的第二代解放汽车CA141开始垂直换型生产。至此,一汽完成了发展的第二次创业,不仅结束了中国汽车工业“30年一贯制”的历史,而且将中国汽车工业带入的发展阶段。
 
  解放J3系列:产品重大调整实现卡车柴油化
 
  1995年5月,具有划时代意义的第三代J3解放五平柴CA150PL2卡车推向市场,这标志着一汽40多年只生产长头卡车的历史结束,一汽商用卡车长、平头两大系列并举的新格局,同时实现了解放卡车的柴油化。
 
  与以往两代不同,第三代产品最突出的特点就是平头化和柴油化,这也是解放根据国外发展趋势对产品做出的最重大的调整。
 
  解放J4系列:形成了中、重型产品发展格局
 
  上世纪90年代末一汽推出了解放重型九平柴CA1170P2K1L2和十六平柴CA1260P2K1T1L2卡车系列产品。
 
  解放九平柴产品采用了从日本三菱引进的驾驶室技术,产品由5吨提升到9吨,一汽产品进入了准重型行列,使解放由单一的中卡企业逐渐向重型化发展。随着十六平柴的?#36866;潰?#35299;放品牌形成了中、重型产品发展的格局。
 
  解放J5系列:产品结构调整到位
 
  2004年7月15日,“解放”第5代产品“奥威重卡”驶下总装配线,“奥威”的?#36866;?#20351;一汽解放以切入重卡市场。
 
  在解放奥威投放市场之后,解放J5平台自主产品解放悍威、大威、骏威系列卡车相继投放市场,解放中重型车的产品结构调整到位,形成低、中、高三个卡车产品平台。解放J5系列产品成为解放拓展市场的主力军,引领中国商用汽车新潮流。
 
  解放J6系列:打造高水准的重卡
 
  从2001年5月开始,解放换代卡车J6系列的产品开发正式启动。从商用汽车市场竞争需求出发,解放J6卡车主要定位于市场,面向当代卡车技术水平,抵抗日后进口车型的冲击,并逐步实现出口欧洲市场的战略构想;同时更要兼顾到中低端市场的需求,并在2010年之后逐步取代现有车型,最终成为一汽引领市场的重型卡车主导产品。

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